meerbaer

Noch immer ca. 100 sm vor uns bis zur Walfis Bay. Wir kreuzen immer noch vor dem Wind und das macht die Reise doch wesentlich länger. Eigentlich, wenn wir auf dem direkten Weg gefahren wären, hötten wir unser Ziel schon erreicht.

Gestern Abend,  sobald die Sonne am Horizont verschwunden war, kam pottendicker Nebel auf. Die Luft war gesättigt von Nässe. Alles tropfte. Zum Glück können wir uns bei so einem Wetter hinter unserem Regenvorhang verkriechen. Der hat außerdem noch den Vorteil, dass er den kalten Wind von achtern abhält. So läßt es sich ganz gut aushalten.

Der Nebel verzieht sich so langsam

Heute kam den ganzen Tag die Sonne nicht so richtig zum Vorschein. Dafür hatten wir schönen Segelwind, der uns hoffentlich auch in der anstehenden Nacht erhalten bleibt.

Die Windgötter meinen es weiter gut mit uns. Wir segeln weiterhin mit 4-6 kn gen Norden. Der Wind kommt fast beständig aus Süden, manchmal mit einem kleinen Tick Ost drin. So läßt es sich leben. Unser Ziel ist noch ca. 200 sm vor uns. Da wir aber vor dem Wind kreuzen, werden es sichlich für uns ca. 250 sm. Wie heißt es so schön: „Der Weg ist das Ziel“.

Die Nächte sind recht kalt. Das Wasser hat nur 15 Grad und wenn der Wind über das kalte Wasser streicht, wird es an Bord doch recht frisch, wenn man ohne viel Bewegung im Cockpit hockt. Nach 3 Jahren in  den Tropen frieren wir beide ganz ordentlich. Es fällt unDie Nächte sind recht kalt. Das Wasser hat nur 15 Grad und wenn der Wind über das kalte Wasser streicht, wird es an Bord doch recht frisch, weil man ja doch ohne viel Bewegung im Cockpit hockt. Nach 3 Jahren in  den Tropen frieren wir beide ganz ordentlich. Es fällt nicht leicht,  sich daran zu gewöhnen 😉

Die Windgötter haben uns wieder lieb 😉

Seit heute in den frühen Morgenstunden konnten wir unsere Geschwindigkeit von 2 kn über Nacht auf bis zu 6 kn gegen Mittag erhöhen. Mittlerweile haben wir uns so zwischen 4,5 und 6 kn eingependelt und sind total zufrieden. Wir kreuzen mit langen Schlägen vor dem Wind – platt vor dem Laken ist zu unruhig und wegen der Wellen weder vom Autopiloten noch von der Aries sicher zu steuern. Und so wird der Weg zum  Ziel halt etwas länger.Die vorhergesagte Ankunft am Montag war wohl Wunschdenken. Da hatten wir nicht mit so schlappen Winden gerechnet. Neuer Plan für die Ankunft: Mittwoch.  Das sollte zu schaffen sein.

Der  Wind mag uns nicht. Die ganze Nacht lang sind wir mit gerade mal 2 kn dahingedümpelt. Heute Morgen um 11 Uhr ging dann gar nichts mehr und der Motor musste ran. Und der läuft nun schon seitdem. Es scheint, dass es bald ein wenig mehr Wind gibt und wir hoffen, dass wir wenigstens über Nacht den Motor wieder ausmachen können. Auch auf die Gefahr hin, dass wir wieder nur mit 2 kn voran kommen. Zum Glück haben wir keine Termine und können uns Zeit lassen. Ungeduld hat keinen Platz auf einem Segelboot 😉

Kurz und knackig: keine besonderen Vorkommnisse.

Die Seebeine sind bereits gewachsen, wir können in unseren Freiwachen schon entspannt schlafen und kochen funktioniert auch. Wir sind schon im Tritt!

Die Nacht war relativ ruhig, nur als der Wind in den frühen Morgenstunden nachließ, blieb uns der Seegang noch eine Weile erhalten. Als es uns zu schaukelig wurde und der Speed unter 2 kn lag, haben wir kurz für 1,5 Stunden den Motor mitlaufen lassen, um etwas mehr Ruhe ins Schiff zu bekommen. Der Seegang ging relativ schnell runter und zum Glück setzte wieder etwas mehr Wind ein, der im Laufe des Vormittags stetig zunahm, uns bis gegen 17 Uhr erhalten blieb und uns bis zu 6 kn auf der Uhr bescherte.

Mal sehen wie die Nacht wird. Wieder weniger Wind oder bleibt uns genug erhalten, um bequem weiter zu segeln? Wir werden sehen.

Der Start verlief, wie geplant, mit wenig Wind. Aber wir wollten eh den Wassermacher laufen lassen und das bei Motorfahrt.

Ein Blick auf den Kreiselkompass: der lag auf einmal um 100 Grad daneben. Kaputt? Nicht mehr genug Alkohol im Gehäuse? Dann fiel es uns ein. Hier wird reichlich Eisenerz abgebaut und davon liegt sicherlich so einiges auch unter Wasser. Kaum hatten wir die Bucht verlassen, stimmte der Kompass wieder.

Ein paar Stunden war noch Motorfahrt angesagt. Der versprochene Wind hatte etwas Verspätung, kam aber dann zum Glück doch  noch.

Nachdem wir die 12 sm Zone von Südafrika verlassen hatten, wurde Starlink gestartet. Keine Verbindung. Nach 15  und dann auch nach 20 sm immer noch nicht. Warum schaltet Geofenching nicht ab? Über die Antenne konnten wir einen Chat aktivieren, um unser Problem evtl. zu lösen. Leider erwies sich die ach so hochgelobte KI als komplett inkompetent. Sie hielt sich nur fest an einem Stromproblem oder einer falschen Ausrichtung der Antenne.  Auf das Problem mit dem Geofencing ging sie nur am Rande ein, um dann sofort wieder auf ein technisches Problem – natürlich bei uns – zurück zu kommen. Nach ca. 10 Minuten haben wir den Quatsch abgebrochen und unseren Frust abgelassen. Die ganze Strecke ohne Wetterdaten? Nicht schön, ging aber früher doch auch. Und in Namibia gibt es eine SIM-Karte und dann können wir das Problem irgendwie lösen.

Nachdem wir 25 sm weit von der Küste weg waren, auf einmal:“ping, ping“, Eingang einer Whatsapp. Hurra, es geht doch!!! Setdem läuft es problemlos.

Die Nacht verlief recht unspektakulär. Ab und zu mal eine Bö, aber ansonsten schwachwindig. Genauso ging es weiter bis heute Nachmittag. Da legte der Wind zu und wir sind mit dem Großsegel ins 1. Reff gegangen. Nun ist wieder Ruhe in Schiff und wir segeln mit ca. 6 kn unserem Ziel entgegen.