meerbaer

Seit Tagen quälen wir uns bei schwachem bis gar keinem Wind unter Motorgerappel nach Norden. Waren wir doch bisher weitestgehend von unangenehmen Squalls verschont geblieben, hat es uns dann doch in der letzten Nacht voll erwischt. Es näherte sich von Norden eine riesige schwarze Wolkenformation mit einem schönen schwarzen unteren Rand. Keine Chance, diesem Gebilde irgendwie auszuweichen. Um 3.30 Uhr schlug sie dann zu. Erst kein Wind, dann auf einmal eine fette Bö. Der Versuch, die Genua einzurollen, schlug fehl. Irgendwas hatte sich verheddert und konnte erstmal nicht klariert werden.  Zumindest war sie teilweise gerefft. Das war schonmal etwas. Mittlerweile waren wir beide einmal weichgespült. Das Wasser haute vom Himmel,  als gäbe es kein Morgen. Dann fiel der Öldruck vom Motor, also aus das Ding abkühlen lassen und dann Öl auffüllen. Solange drifteten wir im wieder verschwundenen Wind dahin. Der Squall bewegte sich für Stunden nicht vom Fleck und wir auch nicht. Es schüttete immer noch wie aus Eimern. Eigentlich wollten wir das aussitzen, um nicht wieder total nass zu werden. aber dann kam die Erkenntnis, wenn sich keiner bewegt, hängen wir noch am Sanktnimmerleinstag hier drin. Also raus in den Regen und Motor an. Es dauerte dann tatsächlich noch bis früh um 8 Uhr, bis wir uns endlich „frei geschwommen“ hatten.

Dann der nächste Alarm: der Drehzahlmesser steht auf Null und die Lichtmaschine lädt nicht mehr. Stundenlange Fehlersuche. Alle Kabel gecheckt, die Birne der Kontrollleuchte kontrolliert,  das Starterrelais vorsichtshalber ausgewechselt, Sicherung ausgetauscht, obwohl die in Ordnung schien. Kein Erfolg. Ist die Lichtmaschine etwa kaputt? Das wäre eine mittlere Katastrophe. Bei fehlender Sonne keine Batterieladung, der Wassermacher kann nicht betrieben werden, es muss an allem Strom gespart werden, was irgendwie möglich ist. Duschen fällt aus, Abwasch nur mit Salzwasser usw. Dann der letze Versuch. Und der brachte den Durchbruch. Eine Kohle von der Lichtmaschine war total runter, die andere noch fast voll da. Jetzt ging die Suche nach neuen Kohlen los. Wir haben Ersatz für den Autopiloten und die Ankerwinsch dabei. Beide viel zu groß. Dann fiel uns ein, wir haben ja noch die alte, defekte Lichtmaschine an Bord vergraben. Die funktionierte nun als Ersatzteillager. Regler da aus- und in die gute Lichtmaschine eingebaut, Test: HURRA!!! Es läuft wieder! Alle Schreckensszenarien wieder zurück in die Schublade! Was für eine Erleichterung!

Der Lichtmaschinenregler. Eine Kohle ist ganz abgearbeitet

Einen kleinen letzten Dämpfer bekamen wir dann doch noch. Die Dieselpumpe, mit der wir den Diesel vom Kieltank in den Tagestank umpumpen, will nicht mehr. Aber da haben wir noch Ersatz an Bord. Das machen wir erst morgen, für heute reicht es. Det Motor bleibt erstmal aus und wir kreuzen mit 3,5 bis 4 kn Richtung Kapverden. Bis wir da ankommen dauert noch. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen 

Heute Nacht um 01.43 Uhr UTC haben wir die viere Äquator-Überquerung unserer Reise geschafft. Wir haben uns ordnungsgemäß mit einem Schluck Rum vom Südatlantik verabschiedet und den Nordatkantik begrüßt mit der Bitte um wohlwollende Behandlung, solange wir drin rum schippern.

Zur Feier des Tages haben wir uns eine kleine Dose Bier geteilt. Der Sekt wird bis zum nächsten Landfall aufgehoben, dann können wir auch gleichzeitig die vollendete Weltumsegelung feiern. So ganz haben wir die noch nicht geschafft. Wir liegen etwa 60 sm östlich von dem Punkt, wo wir vor 15 Jahren den Äquator auf dem Weg nach Brasilien überquert haben.

Der Wind ist erwartungsgemäß schlapp bis gar nicht vorhanden und Mr. Perkins rattert unermüdlich vor sich hin.

Wie schon vermutet, hat der Osterhase uns hier mitten auf dem Atlantik nicht gefunden. Es gibt also auch weiterhin erstmal keine Eier auf dem Meerbaer.

Wir sind mittlerweile in der Kalmenzone angekommen. Seit Samstag Abend um 19 Uhr, nachdem wir nur noch mit einem Knoten vorwärts kamen, muss Mr. Perkins ran. Er hatte ja lange Schonzeit. Wir sind gespannt, wie lange uns die Flaute erhalten bleibt, bis wir wieder segeln können.

Es geht gemütlich weiter. Wir nähern uns ganz langsam dem Äquator. Bis auf einmal sind wir bisher von Squalls verschont geblieben, aber der eine hat dann auch gleich für Bruch gesorgt. Unsere dicke Solarzelle musste dran glauben. Es hatte geschüttet wie aus Eimern und es hatte sich ein dicker Wassersack im Tuch vom gerefften Groß gesammelt. Weil bei einem Squall üblicherweise nach dem Wind kurzfristig Flaute einsetzt und danach der Wind gerne aus der anderen Richtung kommt, sollte das Großsegel für alle Fälle mittschiffs stehen. Dummerweise hatte sich neben dem großen Wassersack auch noch ein kleinerer versteckt und der verhakte sich veim Schiften ausgerechnet hinter einer Ecke von der Solarzelle. Die Zelle bog sich etwas nach oben, es knackte einmal ganz kurz und die Glasoberfläche war über die gesamte Fläche gesplittert. Sie arbeitet zwar noch, aber bei den bald zu erwartenden Regenschauern wird wohl Wasser eindringen und über kurz oder lang wird die Solarzelle wohl ihren Geist aufgegeben. Ärgerlich, aber Shit happens 🙁

Gestern früh um 8 Uhr haben wir nun endlich den Gennaker,  liebevoll „Zampel“ genannt, gesetzt. Es kehrte umgehend eine herrliche Ruhe ein im Schiff. Kein Geschaukel. Kein Gezerre mehr. Und wir waren gleich um mehr als einen ganzen Knoten schneller unterwegs.

Das Ding zog uns den ganzen gestrigen Tag, die Nacht und heute Abend bis 20 Uhr durch den Südatlantik. Dann passierte es: ein paar Wellen kamen blöde an, nahmen dem Gennaker den Wind weg, der fiel kurzfristig zusammen und beim wieder aufblähen gab es ein kurzes „Ratsch“ und das gute Teil war fällig für den Segelmacher. Also Bergeschlauch runter und die Wurst bergen, verstauen und die Genua wieder setzen. Es fehlen jetzt 50 % an Segelfläche. Wir sind ganz traurig. Diese 36 Stunden waren eine Wohltat. Aber vorbei ist vorbei. Morgen früh werden wir unsere Flickvorräte durchforsten, ob sich da eventuell etwas findet, mit dem wir den Riss reparieren können. Die Hoffnung ist gering.

Wer hätte gedacht, das hier so schlapper Wind ist? Und wir sind noch lange nicht in den Doldrums, wo der dann erstmal ganz weg ist und ohne Motor gar nichts mehr geht.

Seit gestern haben wir für etwas mehr Vortrieb unsere alte Selbstwendefock als Besanstagsegel gesetzt. Das bringt vielleicht einen halben Knoten mehr, alles zählt! Vom Wind her könnten wir auch den Gennaker setzen, aber merkwürdigerweise sind die Wellen immer noch so hoch, dass wir befürchten, das schon dreimal geflickte Segel kaputt zu fahren. Vielleicht kommt es ja später doch noch zum Einsatz, wenn die See ruhiger wird.

Kochen ist seit gestern anspruchsvoller geworden. Uns ist eine kardanische Haltung am Herd weggebrochen und nun schaukelt er nicht mehr. Reparieren auf See ist leider nicht möglich.  Jetzt steht der Herd festgebunden auf seinen Füßen und beim Kochen sind hohe, festgeschnallte Töpfe gefragt. Pfanne geht nur, wenn man daneben stehen bleibt und die Pfanne mit den Schiffsbewegungen über der Gasflamme hin und her schwenkt. Die Provisorium muss bis zu den Kapverden erstmal so funktionieren. Öfter mal was Neues 🙁

Ansonsten alles in Butter auf’m Kutter (frei nach Käpt’n Blaubär).

Wie schon vermutet, plätschern die Tage und Nächte so dahin. Wir sind gemütlich und recht langsam unterwegs. Unsere Etmale liegen bei knapp 100 sm. Es sieht auch nicht so aus, als würde sich da viel dran ändern in den nächsten Tagen. Also schleichen wir weiter mit 3 – 4,5 kn dem Äquator entgegen. Sind ja „nur noch“ 1.200 sm.