meerbaer

Nach mehr als 10 Tagen in Camaret-sur-Mer zieht es uns weiter. Die Zeit haben wir genutzt, um  ausgiebig die Schäden des Wassereinbruchs zu beseitigen. Dafür mussten wir für 4 Tage in die Marine, weil wir die gesamte Bilge samt Inhalt mit viel frischem Wasser auswaschen mussten, um das Salzwasser zu neutralisieren. So sauber war unsere gesamte Bilge selten.

Noch vor der großen Wäsche war natürlich der erste Gang zum Supermarkt und dort hatten wir uns als Ankunfts-Schluck eine schöne Flasche Cidre gekauft. Die wollten wir am Abend gekühlt geniessen. Leider kam dann der nächste Schock: der Kühlschrank lief nicht! Die Elektronik hat das Wasser auch nicht gemocht und ist kaputt gegangen. Ersatz musste her, aber flott. Deshalb gleich eine Bestellung bei SVB mit Lieferung per UPS Express. Montag früh ausgeliefert, sollte am nächsten Tag im Laufe des Tages ankommen. Kam aber nicht. Statt dessen eine Meldung bei der Sendungsverfolgung: „Adresse oder Empfänger falsch.“ Wie das denn? Die Adresse war bei der Bestellung automatisch eingefügt worden und wir hatten sie so übernommen. Leider ist uns dabei nicht aufgefallen, dass irgendwie der Name der Marina nicht mehr drin stand. Nach Telefonaten mit SVB wurde der Fehler von dort schnell behoben und wir warteten einen weiteren Tag. Kam auch nix. Gleiche Meldung: Adresse oder Empfänger falsch. Kann doch nicht sein! Bei unserem Versuch, die Anschrift noch einmal neu einzugeben bzw. zu ändern, gab es nur die Meldung: „die Option ist für diese Sendung nicht möglich“. So langsam wurden wir sauer! Was für ein blöder Sauhaufen UPS Frankreich. Zu den Kapverden und zu den Azoren alles kein Problem, aber „mal eben um die Ecke“ nach Frankreich klappt gar nichts. Endlich, nach einer geschlagenen Woche Verspätung, kam das Ersatzteil dann doch noch an, nachdem SVB mehrfach bei UPS interveniert hatte. Der Einbau war schnell erledigt und nun brummt der Kühlschrank wieder und der Cidre – und natürlich vieles Anderes – konnte endlich wieder gekühlt werden.

In der Bretagne wird die Traditions-Schifffahrt noch hoch gehalten. Viele schöne, gut restaurierte Oldtimer segeln hier.

Und nun spielte das Wetter (natürlich) erstmal nicht mehr mit. Es näherte sich eine Starwind-Front aus Nordwest, die wir noch aussitzen mussten.

Abendstimmung nach dem Starkwind

Aber gestern endlich konnten wir Anker auf gehen und starten. Wir befinden uns jetzt in zunehmend stärkeren Gezeitenrevieren und da wird die Navigation zum Rechenexempel. Ohne Tiden- und Stromkarten läuft da gar nichts. Wie üblich, waren wir mal wieder zu schnell unterwegs und waren ca. eine Stunde zu früh an der Ecke, wo der Strom kippen und uns mitziehen sollte. So hatten wir den Strom noch gegenan und unser Speed ging von 5 kn auf 3 kn und teilweise weniger zurück. Dazu noch schwacher Wind von achtern, der Meerbaer so gar nicht in Wallung bringen kann und wir die ganze Strecke unter Motor zurücklegen durften. Für die kommende Tage sieht es auch nicht besser aus und wir werden wohl den schönen, wertvollen Diesel dezimieren müssen.

Zum Glück haben wir noch die alten Stromatlanten für die Tiden-Navigation. Sehr hilfreich bei der Törnplanung!

Egal, ist halt so. Die erste Nacht haben wir im Fluss vor der Marina von L’Arber Wrac’h verbracht und müssen nun auf die passende Tide warten. Gegen Mittag kann es los gehen. Nächstes Ziel Roscoff.

Ankerplatz für die Nacht

Das war uns von Anfang an klar und wir hatten uns drauf eingestellt. Am Dienstag früh um 9.30 Uhr ging der Anker aus dem Schlick und los ging es. Zuerst 4 Stunden lang mit Motor, dann konnten wir endlich segeln. Wir hatten vorsorglich schon das Groß im 1. Reff hochgezogen, das war allerdings etwas voreilig. Der Wind war schwächer als erwartet. Also Reff raus und Besan auch noch hoch. Unter Vollzeug ging es dann prima mit 5 kn.

Gestern Mittag legte der Wind dann zu und brachte uns ins Schwitzen.  Besan runter, 1. Reff, kurz drauf 2. Reff, dann noch die Fock etwas eingerollt und ab ging die Luzie. Mit teilweise 7 kn auf der Logge sauste Meerbaer bei immer höher werdenden Wellen vorwärts. Ein paar Hammerböen gab es als I-Tüpfelchen obendrein.  Anstrengend, aber trotzdem immer wieder faszinierend.

Um Mitternacht war der Spuk dann schon wieder vorbei. Der Wind schlappte, die Wellen blieben uns noch ne Weile erhalten. Um 4 Uhr wurde es uns zu langsam und wir nahmen den Motor mit dazu.

Um 8 Uhr wollte Rainer kurz vor Wachwechsel noch eben Diesel in den Tagestank hochpumpen, da sah er die Bescherung. Der ganze Motorraum war geflutet. Wir hatten irgendwo Wasserreinbruch. Zuerst  Motor aus, Seeventil zu und ran an die Pumpe. Die gab nach ca. 100 l den Geist auf. Nun kam der gute kleine Nilfisk Buddy II mini zum Einsatz. Der kann auch Wasser saugen, nur passen lediglich 20 l in den Behälter. Also saugen, Staubsaugerinhalt ins Cockpit  kippen und weiter. Der Wasserstand sank merklich, also erstmal kein Loch irgendwo. Nachdem die Bilge leer war, mussten wir erst noch warten, bis sich der Motor abgekühlt hatte. Dann Seeventil auf, Motor starten und schauen, ob irgendwo Wasser spritzt. Der Übeltäter war schnell entdeckt. Das Wasser spritzte aus dem Wassersammler vom Auspuff. Motor wieder aus. Wir dachten erst, der Wassersammler wäre kaputt, aber als wir ihn ausbauen wollte, stellten wir fest,  dass eine Schlauchschelle locker war. Kleine Ursache, große Wirkung. Die Schlauchschelle ist wieder fest, alles dicht. Nochmal Glück gehabt.

Seit heute Mittag läuft der Motor mangels Wind wieder. Zum Rumdümpeln reicht die Zeit nicht. Wir sollten morgen Abend in Camaret sur Mer ankommen, ab Samstag ist Dickes angesagt, da wollen wir in der Marina sein und die Bilge mit Süßwasser spülen.

Meerbaer rennt. So einen entspannten Start wie diesmal hatten wir schon lange nicht mehr. Nach zwei Motorstunden war segeln angesagt, und das vom Feinsten. Champagnersegeln sagt man dazu. Bei raumem Wind aus Süd segelten wir unter Vollzeug mit 6 bis 7 kn und das total ruhig. Ein Traum! Auch die Nacht durch und gestern tagsüber war es ähnlich. Gestern Abend legte der Wind etwas zu und kam leicht südöstlich. Der Besan musste runter und das 1. Reff ins Groß. Der Speed wurde kaum weniger. Heute früh konnten wir das Reff wieder rausschütteln. Der Wind kommt seitdem mehr vorlich und es ist etwas schräger an Bord geworden, macht dem Spaß am Segeln aber nichts.

So wie es aussieht, liegt unser Ziel nicht im Engl. Kanal, sondern in Galizien. Das sollte uns weiter schönen Segelwind bringen und Galizien ist auch eine Reise wert. Da können wir dann ganz entspannt auf das Wetterfenster zur Biskaya Überquerung abwarten und müssen uns nicht stressen.